KAWASAKI ZL 1000（1987 A1） 整備備忘録→
車台番号 JKAZLCA1XHB501XXX
エンジン番号 ZGT00AE0059XX
納車日 平成25（2013）年2月10日
納車時オドメーター 16637ｋｍ（交換メーター）
オリジナルの数値は21667mile（≒34883ｋｍ）と思われます
１マイル≒1.61ｋｍにて計算
| イベント | |||||
| 年 月 日 | メーター | 推定通算距離 | 納車後キロ数 | 内 容 | 追 記 |
| 2022/2/6 | 33355ｋ | 56047ｋ | 21256 | ガソリンタンクリペア | |
| 2021/7/20 | 32978ｋ | 55670ｋ | 20879 | オルタネータ交換 | |
| 1/27 | 32523ｋ | 55215k |
20424 |
リヤブレーキパッド交換 | カワサキ純正品 |
| 2021/1/14 | 32523ｋ | 55215k |
20424 |
車検終了 | ＠横浜陸運支局 |
| 2020/12/19 | 32468ｋ | 55160k |
20369 |
リヤマスターOH、車検の準備も | フォークトップキャップ購入 |
| 11/22 |
32351ｋ | 55043k |
20252 |
エンジンオイル＆フィルタ交換、エキパイサビ隠し | スパン 15ヶ月＆1008km PG1 10-40 2.84L |
| 2020/11/21 |
32351ｋ | 55043k |
20252 |
KERKERサイレンサー再び装着 | |
| 2019/12 | 31500ｋ | 54192k |
19401 |
バッテリー交換 | ACデルコ DB14L-A2 |
| 8/21 |
31343ｋ | 54035k |
19244 |
エンジンオイル＆フィルター交換、ゴムブッシュの件 | スパン 約11か月＆1043ｋｍ PG1 10-40 2.84L |
| 4/23 |
31146ｋ | 53838k |
19047 |
LED（ヘッドライト）バルブ交換 | 前回交換2017年1月、スパン約3000㎞ |
| 3/14 |
30973ｋ | 53485k |
18694 |
水温センサー復活 | |
| 3/14 |
30973ｋ | 53485k |
18694 |
キャブＯＨ | プラグ交換 D8EA |
| 1/29 |
30898ｋ | 53410k |
18619 |
クラッチ補修 | クラッチフルード交換 カワサキ純正DOT4 |
| 2019/1/16 |
30700ｋ | 53211k |
18421 |
2019車検終了 | |
| 2018/10/19 |
30515ｋ | 53026k |
18236 |
水温センサー異常！！ | |
| 9/23 |
30481ｋ | 52992k |
18202 |
エンジンオイル＆クーラント交換 | スパン 約9か月＆810ｋｍ BP10-40 2.36L |
| 9/7 |
30400ｋ | 52182k |
17392 |
シート入手！！ | |
| 2018/1/23 |
29774ｋ | 51556k |
16766 |
スタンドスイッチ再装着 | |
| 2017/12/23 |
29671ｋ | 51453k |
16663 |
エンジンオイル＆フィルターその他交換 | スパン 約8か月＆827ｋｍ BP10-40 |
| 11/19 |
29400ｋ | 51182k |
16392 |
KERKERダブル出し装着！！ | |
| 11/16 |
29400ｋ | 51182k |
16392 |
ニューアイテム登場！！ | |
| 4/29 |
28653ｋ | 50626k |
15836 |
エンジンオイル交換 | スパン 約８か月＆1316ｋ BP10-40 2.3L |
| 4/13 |
28611ｋ | 50584k |
15794 |
F&R、ブレーキメッシュ化 | |
| 4/10 |
28611ｋ | 50584k |
15794 |
クラッチペダル曲がる！！ | |
| 1/17 |
28420ｋ | 50393k |
15603 |
車検終了！！ | |
| 2017/1/17 |
28420ｋ | 50393k |
15603 |
車検前整備 | |
| 2016/12/28 |
28337ｋ | 50350k |
15560 |
今年最後の姿！！ | |
| 12/18 |
28236ｋ | 50249k |
15459 |
サイドバッグ再装着&ETC | |
| 12/16 |
28214ｋ | 50227k |
15354 |
サイドスタンド崩壊！！ | |
| 12/02 |
28000ｋ | 50013k |
15140 |
タイヤ交換 | |
| 10/28 |
27882ｋ | 49895k |
15022 |
ＵＳＢ電源取り付け | |
| 9/6 | 27297ｋ | 49310k |
14437 |
デグナーサイドバッグ（片持ち）取付 | |
| 9/6 | 27297ｋ | 49310k |
14437 |
エンジンオイル＆フィルター交換 | スパン 約9か月＆2425ｋ BP10-40 2.95L |
| 3/22 | 25938ｋ | 47951k |
13078 |
今度はこんなウインカー | |
| 3/16 | 25938ｋ | 47951k |
13078 |
オリジナルウインカーが・・・ | |
| 2/25 | 25597ｋ | 47610k |
12737 |
ガソリンコックレバーが動かない！！ | |
| 2016/1/25 | 24990ｋ | 47003k |
12130 |
オリジナルウインカー装着 | |
| 2015/12/30 | 24872ｋ | 46885k |
12012 |
エンジンオイル交換、エア充填 | |
| 12/6 |
24631ｋ | 46654k |
11771 |
水漏れ発生！！！ | |
| 9/5 |
23403ｋ | 45426k |
10543 |
SMケース、HLケース、水温計のこと | |
| 7/30 |
22795ｋ | 44818k |
9935 |
エンジンオイル＆オイルフィルター交換 | アップし忘れていたことも |
| 5/24 |
22278ｋ | 44301k |
9418 |
まだまだフロントブレーキ問題 | 2015/6/13アップ |
| 3/8 |
21735ｋ | 43776k |
8893 |
フロントブレーキ問題 | |
| 2/28 |
21698ｋ | 43739k |
8856 |
デフオイル交換 | Motorex ハイポイド80W90、205ｍL |
| 2/20 |
21656ｋ | 43697k |
8814 |
プラグ、エアフィルター交換 | |
| 2/11 |
21509ｋ | 43550k |
8667 |
フロントブレーキパッド交換 | |
| 2015/1/6 |
21160ｋ | 43201k |
8318 |
車検無事終了 | |
| 2014/12/29 |
44330ｍ | 43201k |
8318 |
車検の準備、左スイッチ交換、その他 | メーター交換、21160ｋｍスタート |
| 12/17 |
44075ｍ | 42790k |
7907 |
マフラーオリジナル化 | |
| 9/11 |
43659ｍ | 42120k |
7237 |
エンジンオイル交換 | Brad Penn motorcycle 10w-40 |
| 5/12 |
42785ｍ | 40713k |
5830 |
フロントタイヤ交換 | BS BATTLAX BT45V → DUNLOP K300GP |
| 5/8 |
42758ｍ | 40669k |
5786 |
KERKER！！！ | |
| 4/27 |
42483ｍ | 40226k |
5343 |
オリジナルマフラー補修 | |
| 3/24 |
42483ｍ | 40226k |
5343 |
謎の集合管取り付け | オイル交換、クーラント交換 |
| 2014/2/11 |
42305ｍ | 39939k |
5056 |
色々と起きております。 | プラグ交換、ウインカー交換 |
| 2013/12/15 |
42040ｍ |
39512k | 4629 |
スピードメーター交換 | スタートが42040マイル |
| 12/14 |
21160ｋ |
39512k | 4629 |
純正風シートカバー入手 | タイ製 |
| 12/14 |
21160ｋ |
39512k | 4629 |
スピードメーター入手再び | これでスピードメーターは４個 |
| 12/8 |
20977ｋ |
39329k | 4446 |
エンジンオイル交換 | |
| 9/24 |
20325ｋ |
38677k | 3794 |
54102-1308 | スロットルケーブル（クローズ） |
| 9/23 |
20325ｋ |
38677k | 3794 |
エキパイ・・・ | |
| 8/26 |
19888ｋ |
38240k | 3357 |
黒プラカバー 買いました | |
| 8/18 |
19589ｋ |
37941k | 3058 |
ビキニカウルブラザーズ | |
| 8/13 |
19464ｋ |
37816k | 2933 |
スロットルケーブル | |
| 7/3 |
18900ｋ |
37252k | 2369 |
またまた付けてみた | 何を付けたと言うんでしょう |
| 6/30 |
18834ｋ |
37186k | 2303 |
付けてみた | |
| 6/14 |
18339ｋ |
36691k | 1808 |
水漏れ修理仕上げ | |
| 6/10 |
18326ｋ |
36678k | 1795 |
水温計取り付けてみて | |
| 6/9 |
18286ｋ |
36638k | 1755 |
水漏れ修理、水温計設置 | |
| 5/24 |
18286ｋ |
36638k | 1755 |
水漏れ発生 | |
| 5/8 |
17796ｋ |
36148k | 1265 | 灯火類LED化完了 | 除くヘッドライト(+1)、ですが。 |
| 5/3 |
17752ｋ |
36104k | 1221 | チョークケーブル移設 | |
| 4/27 |
17671ｋ |
36023k | 1140 | IGNスイッチ交換？？ | |
| 4/半ば |
17500ｋ位 | 35852k | 969位 | ハンドルスイッチ交換 | |
| 4/4 |
17218ｋ |
35570k | 687 | エアフィルター掃除 | |
| 4/4 |
17218ｋ |
35570k | 687 | エンジンオイル交換 | |
| 4/4 |
17218ｋ | 35570k | 687 | RLD退治？？ | |
| 3/29 |
17200ｋ位 |
35553k | 670位 | ハンドルブレース装着 | |
| 3/26 |
53011ｋ |
35457k | 574 | スピードメーター交換 | トリップ不動につき元に戻しました（17105ｋｍ） |
| 3/16 |
ー |
ー |
ー | サービスマニュアル入手 | 英語版ですもちろん。待望の配線図も。 |
| 3/11 |
52894ｋ |
35440k | 557 | ICリレー装着 | |
| 3/11 |
52894ｋ |
35440k | 557 | ウインカー交換 | |
| 3/10 |
17105ｋ |
35351k | 468 | スピードメーター交換 | 52805ｋｍスタート |
| 3/7 |
17087ｋ |
35333k | 450 | オリジナルパーツ購入 | |
| 3/2 |
17069ｋ |
35315k | 432 | プラグコード、プラグ交換 | キジマシリコン（赤）、デイトナイリジウム |
| 2/27 |
17000ｋ位 | 35246k | 363位 | バッテリードレン取付時のこと | |
| 2/24 |
16856ｋ | 35102k | 219 | バッテリー交換 | |
| 2/22 |
16856ｋ | 35102k | 219 | 水を噴きました・・・ | |
| 2/21 |
16815ｋ | 35061k | 178 | バックレストがなんか違う | |
| 2/21 |
16815ｋ | 35061k | 178 | チョークワイヤー取付 | アメリカから購入 |
| 2/17 | 16742ｋ | 34988k | 105 | ビキニカウル取付 | 激安モノ |
| 2/16 | 16742ｋ | 34988k | 105 | ヘッドライトスイッチ取付 | デイトナ |
| 2/12 | 16730ｋ | 34976k | 93 | IGNスイッチ分解 | |
| 2/11 | 16640ｋ | 34886k | 3 | 高速走って | |
| 2/10 | 16637ｋ | 34883k | 0 | ETC取付 | |
| 2013/2/10 | 16637ｋ | 34883k | 0 | 納 車 | Komineのモーターサイクルドーム（L）導入 |