スピードメーター（タコも）のアルミケースは本来、
根元のボディとの結合部分がネジ止めで、
さらにそれだけでは動いてしまう可能性があるので、
ケース側にポッチが付いていてその穴がボディ側にはまり、
動かないように固定されます。
私のは納車時から、そのポッチが欠落していました。
ギュウギュウと締め付ければ実際ほとんど動かないものですが、
以前にオークションで手ごろな価格でケースを落札してありましたので、
今回400SEと同様にメーターのダンパーを交換するにあたり、
ちょうど良いのでそこも交換しときます。
実は他にも問題が発生していて、
メーターはちょっと取り外さなきゃな、
という理由もあるのですが。
それは、
「水温計作動せず」
です。
ある日気が付いたら、水温計がONになっていません。
水温の推移は、計器自体しばらく付けいていたので
ある程度把握していますし、問題も発生してませんでしたから、
よほどの事態が起こらない限りは、水温計OFFでも
（多分）問題なかろうとは思いますが、せっかく付いてる物ですし。
原因究明には配線を追う必要があり、それにはヘッドライト周りの
配線を見やすくしなければ。てなことでハンドル周辺総外しの必要性が
出てしまったんです。
まずケース交換。
左新（もちろん中古です。）、右旧。
かように、右の物はポッチがちぎれて、ありません。
久しぶりに出した（見た）オク物ですが、存外にきれいでした。
ゴムダンパーも交換して、最終的に戻しました。
こちらも（400同様）ゴムがちぎれており、裏から接着してありました。
ついでに次に変えたのは、ヘッドライトケース。（とヘッドライト）
こちらも旧品を購入してありましたので、
ボトムに錆が結構出ている旧品から変えました。
上新、下旧。
バルブもついでに、青っぽく見える
（が大して明るくない）ハロゲンに変えておきます。
そして水温計。
電源を入れてもうんともすんとも言いません。
通電確認していかなきゃなぁ、などと思いながら、
取りあえずタンク横にあるコネクターを抜き差ししたところ、
あっさりと復活。
まあそんなもんですかね。
その後問題ないのでヨシとしましょう。
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