KAWASAKI ZL 1000（1987 A1）
（2015/1/6 21160ｋｍ 通算43201ｋｍ 納車から8318ｋｍ）
車検無事終了
本日、無事ユーザー車検取得してまいりました。
予定通り光軸のみの再検査。
神の声（試験官）の「35ｃｍ上にずれてるねぇ」
（光量、左右はＯＫ）とのご宣託に思わず、
「35cm下にすればいいだけなのか・・・」
「工具あるし、やってみるか？？」
と一瞬の悪魔のお誘いに心が揺れましたが、
多分その場（陸運支局敷地内）で、
「1ｍ先の光軸を35ｃｍ下げる」なんて芸当は昼のひなかですし、
簡単に出来るとも思えません。
ですのでここはやはりいつものように、
テスター完備のヨビケンさんにお邪魔し、調整してもらいました。
テスターに乗せたところ、左右も少し（右に）ずれていましたが、
車検の試験官、オマケしてくれていたんでしょうね。
調整代、￥2000也。
その他にかかった費用はいつもと同じ。
自賠責24カ月分 13,640円
重量税印紙 5,000円
検査登録印紙 400円
審査証紙 1,300円
以上の合計 20,340円
書類一式（20円かな）は、当日加入した新自賠責のお店で、タダでもらえました。
さて、今回の車検で改めて思ったことは、「さすが評判にたがわぬユルさ」です。
もちろん車両を持ち込むユーザーを信用した、迅速で無駄の無い対応ではありますし、
持ち込むこちらもそれなりに整備し、ひどい改悪をうまくすり抜けてやろう、
という意識もないので、需要と供給がうまくマッチしていて良いことではありますが。
ま、他の陸運局で車検受けたことが無いので、比べられないのですが。
もともと「ユル目」との評判をどこかで聞いたので通い始めたのですが。
そうは言っても、基本は押さえたとはいえ、
直前になって色々と心配が出ていたのは事実です。
・勢いで替えてしまった左スイッチ、パッシングスイッチあるが作動しない。
これについて何らかの指摘があるのではないか？
・右スイッチ、ライトのON/OFFスイッチがあるが、表示は何もなし。
これについては大丈夫か？
・リザーブライティングデバイスを撤去（ON/OFFスイッチ後付け）してるので、
エンジン始動時ヘッドライトは点かないが、テールランプは点く。
（メーターライトも点くがまあこれは目立たないとして）
この整合性の無さについての指摘はないか？？
・音が豪快すぎないか？無論、無改造オリジナルなのですが。
・マフラーカバーの取付ネジ、まだ修理（ネジを切って短くする）が終了せず、
ネジが少し外に飛び出てしまっていることなんかは大丈夫か？
など。考え始めたら実際きりがないのですが、
結論からいえばすべて全くの杞憂に終わりました。全箇所全く指摘なし。
初年度登録が昭和63年（1988）のバイクですし、ガス検も当然ないし、
基本パッと見まともならＯＫ、ってとこなんでしょうね。
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