しばらく記事をアップしていませんので、
何がどうなっているのか自分でもよくわかりません。
ブレーキパッドを柔らかそうなものに変えて、
フロントブレーキ鳴きの様子を見る、なんてことでしたね。
鳴きは、相変わらずだったように思います。
少しだけ収まったのかなぁ、というくらい。
それよりも何よりも、の新展開が訪れました。
しばらく前から、どうも最近ブレーキの効きが悪い、と。
デイトナからヤマシダに変えた時点で、効き減は感じてはいました。
キュッ、っと効くものがヤマシダだとその加減が少し緩やか。
分かっていればほぼ問題ない差なので、注意して乗ってましたが、
どうもその感覚以上に効きが悪くなっているような。
そんなある日、気が付きました。
これ、一日走行後のフロント、右のディスクです。
ディスクなんてもんは放っておけばすぐに、それこそ1日で錆びます。
でも少しでも走れば、その錆は当然パッドに研磨されて落ちます。
が上のディスクの外周部の錆、一日走ったのに落ちていません。
つまり簡単な話、パッドが当たっていないんですね。
原因はキャリパーピストンがパッドをうまく押せていない、
ってことになるんでしょうけど。
取りあえずキャリパーを外してみました。
パッドを動かすロッドの固着とか、
キャリパーピストンの不具合とか、いろいろあろうかとは
思うんですが。
外してみたらこんなんなっていました。
とお見せしたいところなんですが、どこ探しても写真がありませんでした。
どうなっていたかと言いますと、パッドスプリングの
最もキャリパーピストン寄りの位置にある金属部分が折れ曲がり、
パッドとピストンの間に挟まってしまっていました・・・。
上の写真は参考で、以前取り替えた古いスプリングです。
今回は新品を当然入れていましたが、〇部分が上に向かって
めくれ上がり、ピストンとパッドの間に入り込んだんです。
しかし、分かりませんなぜそうなったのか。
何か組み方悪いんでしょうか？？
んな事ないと思うんだけどなぁ・・・。
物がありませんので、そのめくれ上がりを修正して、
取りあえずキャリパーに戻しました。
結果、パッドの片押しは治っています。ディスクもきれいに。
あと意外な副産物として、ブレーキの鳴きが全く無くなりました。
鳴き問題、これで解決するといいんだけどなぁ・・・。
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