KAWASAKI ZL 1000（1987 A1）
| 項 目 | 日 付 | 通算距離 | スパン | 記事 |
| エンジンオイル | 2013/04/04 | 35570ｋ | 687ｋ（納車から） | 約3.0Ｌ フィルター交換 |
| 2013/12/08 | 39239ｋ | 3669ｋ 約8カ月 | 2.4Ｌ オイルのみ | |
| 2014/03/21 | 40226ｋ | 987ｋ 約３カ月半 | 約3.0L オイル＆フィルター交換 | |
| 2014/09/11 | 42120ｋ | 1894ｋ 約6か月 | 2.4Ｌ オイルのみ BP MC 10W-40 | |
| 2015/07/30 | 44818ｋ | 2698ｋ 約11か月 | 2.8L オイル&フィルター BP MC 10W-40 | |
| 2015/12/30 | 46885ｋ | 2067ｋ 5か月 | 2.8L オイルのみ BP MC 10W-40 | |
| 2016/9/6 | 49310ｋ | 2425ｋ 約9か月 | 2.95L オイル＆フィルター交換 |
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| 2017/4/29 | 50626ｋ | 1316ｋ 約9か月 | 2.31L オイルのみ BP MC 10W-40 | |
| 2017/12/23 | 51453ｋ | 827k 約8か月 | 2.84L オイル&フィルター BP MC 10W-40 | |
| 2018/9/23 | 52992ｋ | 810k 約8か月 | 2.36L オイルのみ BP MC 10W-40 | |
| 2019/8/21 | 54035ｋ | 1043k 約11か月 | 2.84L オイル&フィルター PG1 10W-40 | |
| 2020/11/22 | 55043ｋ | 1008k 約15か月 | 2.84L オイル&フィルター PG1 10W-40 | |
| ＬＬＣ | 2014/12/17 |
42790ｋ | 不明（何回かあり） |
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| 2015/12/6 |
46654ｋ | 3864ｋｍ 約1年 |
水漏れ修理に伴い多分交換 |
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| 2018/9/23 |
52992ｋ | 6338ｋｍ 2年9ｹ月 |
ちゃんと交換 |
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| スパークプラグ | 2013/03/02 | 35315ｋ | 432ｋ（納車から） | D8EA→デイトナイリジウム （DR9EIX相当） |
| 2014/02/11 | 39939ｋ | 4624ｋ（約1年） | デイトナイリジウム→Ｄ８ＥＡ | |
| 2015/02/20 | 43697ｋ | 3758ｋ（約1年） | Ｄ８ＥＡ→Ｄ８ＥＡ | |
| 2019/3/14 | 53485ｋ | Ｄ８ＥＡ→Ｄ８ＥＡ | ||
| フロントタイヤ | 2014/05/12 | 40713K |
5830Ｋ（納車以来初めて） | BS BATTLAX BT45V → DUNLOP K300GP |
| 2016/12/02 | 50013K |
15140Ｋ | DUNLOP K300GP→DUNLOP F11 | |
| リヤタイヤ | 2016/12/02 | 50013K |
15140Ｋ（納車以来初めて） | DUNLOP K425（160/80-15 74V） |
| Ｆブレーキフルード | 2014/12/17 |
42790ｋ | 7907k（納車以来初めて） |
確かカワサキ純正ＤＯＴ4 |
| 2017/4/13 |
50584ｋ | ー （間に1回はあり） |
カストロールDOT4 | |
| 2020/12/20 |
55520ｋ | 4936k |
デイトナDOT４ | |
| Ｒブレーキフルード | 2014/12/17 |
42790ｋ | 7907k（納車以来初めて） |
確かカワサキ純正ＤＯＴ4 |
| 2017/4/13 |
50584ｋ | ー （間に1回はあり） |
カストロールDOT4 | |
| 2020/12/20 |
55520ｋ | 4936k |
カストロールDOT4 | |
| クラッチフルード | 2014/12/17 |
42790ｋ | 7907k（納車以来初めて） | 確かカワサキ純正ＤＯＴ4 |
| 2019/2/3 |
53410ｋ | 10620k (間に1回はあり) |
カワサキ純正ＤＯＴ4 | |
| エアフィルター | 2015/2/20 |
43697ｋ | 8814k以上（納車以来初めて） | デイトナ、紙タイプ（Ｋ＆Ｎ風） |
| デフオイル | 2015/2/28 |
43739ｋ | 8856ｋ（納車以来初めて） |
Motorex ハイポイド80W90、205ｍL |
| 2017/12/23 | 51453ｋ | 16663ｋ | Motorex ハイポイド80W90、210ｍL | |
| ブレーキパッド（Ｆ） | 2015/2/11 |
43550ｋ | 8667ｋ（納車以来初めて） |
デイトナ ゴールデンパッド |
| 2015/3/8 |
43776ｋ | 8893ｋ |
ヤマシダ E465OR | |
| ブレーキパッド（Ｒ） | 2021/1/27 |
55215ｋ | 納車以来初めて |
純正パッド 43082-1062 |
・締め付けトルク一覧（単位はNM）さしあたり使いそうな物、使った物のみ。
| 項 目 | トルク | 注 意 | ||
| 冷 却 系 |
エンジンファンスイッチ（97℃） | 7.4 | ||
| 同（110℃） | 7.4 | ネジに液ガス塗布 | ||
| 水温センサー | 7.4 | 同上 | ||
| ブリーダーボルト | 7.8 | |||
| ドレンプラグ | 7.8 | |||
| エ ン ジ ン |
シリンダーヘッドカバーボルト | 9.8 | ||
| エンジンオイルドレンボルト | 7.8 | |||
| エ ン ジ ン 循 環 系 |
オイルプレッシャースイッチ | 15.0 | ネジに液ガス塗布 | |
| 油温スイッチ | 9.8 | 同上 | ||
| オイルフィルターボルト | 20.0 | |||
| タ イ ヤ |
フロントアクスルナット | 88.0 | ||
| エアバルブナット | 1.5 | |||
| リヤアクスルナット | 110.0 | |||
| ブ レ ｜ キ |
ブレーキホースバンジョーボルト | 29.0 | ||
| ブリードバルブ | 7.8 | |||
| F/Rキャリパ―マウントボルト | 32.0 | |||
| ディスクマウントボルト | 23.0 | |||
| Rキャリパ―ブラケットボルト | 69.0 | |||
| サ ス ペ ン シ ョ ン |
Fフォークトッププラグ | 23.0 | ||
| フォーククランプボルト | 21.0 | |||
| Rショックナット | 25.0 | |||
| そ の 他 |
ステアリングステムヘッドボルト | 39.0 | ||
| ハンドルバークランプボルト | 23.0 | |||
| スパークプラグ | 14.0 | |||
・ZL1000整備用備忘録 （右左はクラッチペダル側が左）
| モ ノ | 純正番号 | 汎 用 品 | |
| オイルフィルター | 16099-003 | ベスラ SF-4004 キジマ105-504（マグネット無） キジマ105-506 K&N KN-401 |
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| エアフィルター | 11013-1112 | K＆N KA-9084 | |
| Fブレーキホース分岐まで | 43ｃｍ | ||
| Fブレーキホース 分岐後左 | 48ｃｍ | ||
| Fブレーキホース 分岐後右 | 48ｃｍ | ||
| Fブレーキホース 左 全長 | 分岐撤去前提長さ 95ｃｍ位 | ||
| Fブレーキホース 右 全長 | 〃 105ｃｍ位 | ||
| Rブレーキホース長さ | 65ｃｍ | ||
| クラッチホース長さ | 鉄パイプ撤去前提長さ 138ｃｍ位 | ||
| プラグコード長さ ① | 左（クラッチペダル側）から① | ||
| プラグコード長さ ② | |||
| プラグコード長さ ③ | |||
| プラグコード長さ ④ | |||
| フロントパッド | 43082-1061 | 43082-1029、43082-1031、43082-1057、43082-1062、 43082-1080、43082-1167、43082-1194が使用可能 |
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| リヤパッド | 43082-1062 | 43082-1029、43082-1031、43082-1057、43082-1061、 43082-1080、43082-1167、43082-1194が使用可能 |
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