東京では湘南電車　（注）湘南とは神奈川県の藤沢から大磯までの海沿いの地域を表す地域名です　ＮＨＫぶらタモリより

大阪では湘南型電車と呼ばれました（Ｓ２５〜Ｓ３２）

国鉄　８０系湘南型電車

関西急行色200番台　クハ８６１４２他６連

阪神タイガース　１８年ぶりのリーグ優勝　六甲おろしをＢＧＭに作りました　
阪神電車の岡田、バース、掛布９０００，９３００，５５００系

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阪神電車　　９０００型６連

模型の車体の大量生産の方法は

神戸市民の自慢は神戸市電　
ミス神戸が添乗する花電車は眩いばかり

神戸市交通局花電車
Ｓ４４年市制８０周年みなとの祭り

　ＬＥＤ３００球で光輝きを再現

競合する民鉄優秀車両に国鉄が放った豪華車両　
シティーライナー

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シティーライナー
国鉄　117系新快速
100番台　クハ１１７ー１０１他６連
独特の全面マスクは製法は
３Ｄプリンターと同じ原理
豪華な室内も作り込み
新機構パンタスイッチ

新快速を不動のものにした立役者
ブルーライナー

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルーライナー

国鉄１５３系　新快速　６連

何でも自作しよう
軽量化の試み
　　　　　　　　ＬＥＤテープライト網棚、
　　　　　　　灰皿、ボックスシート

実車のＤＮＡを受け継ぎました。
高速化に模型で挑戦　架線検査電車

国鉄　クモヤ９３０００

狭軌鉄道最高速度記録車
昭和35年１７５ｋｍ／ｈ記録

空気抵抗の低減（流線型）→効果不明
摩擦抵抗の低減（車軸ベアリングの採用）→効果絶大
軽量化（車体、台車の材質）→効果大
高性能電動機（コアレスモーター）→効果絶大
低重心化（走行時の安定）　→間接的に効果あり
結果実車換算速度３５０ｋｍ／ｈ達成

アルミカー鱗模様を模型で表現するには錯視効果を使いました

山陽電鉄　３０００系　

鱗模様

この電車はアルミ車体のスポット溶接痕を隠すためバフ磨きを車体の側面窓下の全面に掛けました。さらに汚れ防止の為クリヤー塗装を施していました。直径約７ｃｍ　１両に３５００ヶの鱗を身にまとっています。東急のステンレス車のコルゲート（凸凹）に対してアルミの地金の車体には赤い帯、群青色の社紋車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　番と共に大変オシャレに見えたものでした。

アルミのボディーに鱗模様

立体的に見せるには
鱗の模様をＣＧで描画

透明フィルムにパターンをプリント、
塗装ボディー上に印刷面を裏側にして貼り付け

　　　　　　　　　　　鱗の模様のＰＣのファイル容量は３．５Ｇ
　　　　　　　　ＰＣメモリーを限界まで占有。

時代の波に翻弄された優等生の変身ぶりを模型で再現　劇的改造ビフォーアフター
阪神電車赤胴車３５６１型、３０６１型

原型３０１１型

改造後の3,０６１型３５６１型

改造の経緯

　3011型は当時の最先端機構を採用、Ｓ２９に３輌編成５本で登場。
３輌編成→４輌編成→５輌編成に組み替えして混雑対応しましたが
２扉、クロスシート、非貫通正面が運用上障害になり改造される運命に。
赤銅色、　ロングシート、正面貫通扉、　側面３扉、　冷房化等　普通の通勤電車に変身、看板電車も時代の潮流には逆らえることは出来ませんでした。

　写真は昭和４２年神戸高速鉄道開通直前の試運転車両　

昭和の風情溢れる”ＴＨＥ電車神戸電鉄”デ１０１型　を模型で再現

神戸電鉄は今年１１月開業９０周年を迎えます。

神戸電鉄デ１０１型
昭和４０年代の姿

模型で現役時の姿を再現しました

昭和四年生まれの古武士の風情を持った登山電車神戸から名湯有馬温泉へ
晩年はサーモンピンクとグレーのツートンカラーでＳ４０年代まで活躍していました。
１０１号は構内入換車に改造され廃車されずに今もイベントの際見ることができます。