その１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

懐かしの関西急電　を作る 国鉄８０系湘南型電車　５連1/45　ＯＪゲージ、Ｏゲージ　

クハ８６１４１−モハ８０２５５−サハ８７１１９ーモハ８０２５６−クハ８６１４２　（大ミハ）　
クハ、サハ１００番台モハ２００番台

２００番台ラストナンバーのこの編成は昭和33年6月に川崎車輌で完成しました。

２００番台は窓サッシがアルミ製になり、窓柱が太く従来車とは区別がつきます。

この3ヶ月後には窓の大きい近代的な外見の全金属製300番台が登場します。

昭和２５年から関西地区で活躍した国鉄８０系湘南型電車は昭和３３年まではチョコレート色とクリーム色の塗りわけでした。

オレンジとグリーンのオリジナルカラーにくらべシックで落ち着いた感じで京阪神間の急行電車（通称関西急電）として活躍しておりました。

　東海道本線の全線電化完了にともない８０系を使った大阪からの準急「比叡」と東京からの「東海」が名古屋で顔をあわせる事になり車両の交流が頻繁になってきます。

昭和３２年９月のダイヤ改正で京阪神間の急行は快速と名称変更となり、高槻と芦屋にも停車、
編成も５両（２Ｍ３Ｔ）から６両（３Ｍ３Ｔ）になり、塗色も湘南色に統一されることになります。

こうして関西色は消えます。
６両化への編成組替えは大変で、不足する電動車を他地区からの転属車で充当された結果、
この時期関西色と湘南色が混在する編成も見受けられました。

今まで同じ年式で編成美を保っていたのはくずれ、さらに窓が大きくなった新製３００番台車はオレンジ色の塗わけラインが異なっていたのを無理やり従来車にあわせるなど吹田工場では苦労があったとの記録が残ってます
。
　長大編成化の流れに貫通路のない正面２枚窓スタイルは弱点を露呈することになりはじめます。

また昭和３０年代後半には、両端２扉のこのタイプは通勤ラッシュには対応できず、昭和３９年より３扉の近郊型車両１１３系が関西地区にも導入開始され、８０系は昭和４３年までには岡山、広島へ転属、昭和５２年頃には全車が廃車されます。

残念ながら一世を風靡した２枚窓の先頭車に保存車両はありません。

交友社　鉄道ファン誌より

関急色 交友社　　回想の旅客車　上巻　より

山陽本線　須磨　 快速姫路行き 湘南色 Ｓ４０撮影　管理人

正面マスク	一番手間のかかる正面は木型を作って量産出来る様にします
厚さ３、５ｍｍの薄板を１６枚 重ね合わせて形状を出します。	出来た木型と検査用型紙	厚み１ｍｍのお面をこれから作ります
	この後　ナイロンを使って ＦＲＰ整形するとお面のできあがり	出来たお面（右）とその木型
裏側ＶＩＥＷ	窓明け加工して

妻板、運転席隔壁	木型を作ってシリコンで注型型、ポリウレタン注型して大量生産
木型（アガチス材）	シリコン　型取剤	ポリウレタン　注型剤

車体	ＣＡＤを使います
三面図作成	部品図作成	印刷
	窓抜き
下地処理	両面テープ貼り付け	曲げ癖付け
アルミアングル材取り付け	曲げ
	妻板取り付け
パテ塗り	磨き
マスキング	茶色塗装
ガラスはめ込み	側面窓ガラス取り付け
	網棚、灰皿、蛍光灯、 換気装置　取り付け
座席　塗装　肘掛取り付け	座席取り付け
台車の製作
		ＴＲ４８　付随車台車　注形型 ゴールデンボードｔ1.0 丸棒、紐、虫ピン ＤＴ２０　電動台車　注形型 ゴールデンボード　ｔ1.0 丸棒、電線、虫ピン
	型製作のポイント 　 複雑な形を徹底的に分解 単純な形に置き換え 注形可能な分割型 無理に型に織り込まないで 後加工で容易化
床下機器の製作
		正確な形状は写真からではわかりません。 想像で雰囲気だけ出しました
完成です　　製作時間約４００時間

模型ならではのＶＩＥＷです	窓下に灰皿がついていました。
ライバル阪神電鉄３０１１型 阪急は京都線７１０型、神戸線８１０型でした	これから５両編成になっていきます。
京都⇔神戸間　急行5連　昭和32年製 ８０系２００番代　　こちらは1/45　Ｏゲージ　走行モデルです
窓の下に灰皿がありました。蓋を閉める音が懐かしく・・・
湘南フェイス考察 正面が左右対称の２枚ガラスからなるこの顔つきは昭和２０年台後半から３０年代に国鉄、私鉄に大流行しました。 その顔付きは製作してはじめて特徴に迫ることができました。 そのポイントを明かすと・・・・ 　１．横から見て正面ガラスは垂直ではなく傾斜しています。 　　この角度が特徴の全てを決定しています。 　　角度が少ないとのっぺりした顔に角度が付くほどにモダン（スピード感）を与えます。 　2.ガラスが長方形か平行四辺形かによって目つきが大きくかわってきます。 　長方形ではやわらかい（ほんのり）、平行四辺形では鋭い（きりり）印象をあたえます。 　湘南電車は長方形、私鉄の中には平行四辺形の採用例が多くあります。 　3.ガラスの縦横比は垢抜け度を左右します。 　縦長はバタくさく、横長は粋な印象を受けます 　目じりの下がった垂れ目の模型の湘南電車を見受けますがこれはスマートさを強調するあまり 　　上記１の角度のつけすぎによるものでしょう。この角度は大変微妙です。 　　私鉄車両には曲面ガラスを使って表情に独自性をだした車両も見受けられます。 　　眺めるだけでも大変楽しくなる流行でした。
主な部品、材料一覧 　購入模型部品：ＯＪゲージ１９φ車輪　４本　　、密着連結器２ヶ、インレタ 　素材：シリコン型取剤５００ｇ、ポリウレタン成形剤500ｇ、ナイロン 　材料：0.5ｔスノーマット　四つ切１枚　、１ｔゴールデンボード六つ切１枚、１ｔ真鍮板６２×５００　１枚、１ｔＰＥＴ　Ａ３　１枚、木目シート 　　　　　0.9ｔアルミＬ型チャンネル材　９×９×９１０　、３ミリ角プラ棒、０．５φ真鍮棒、１ミリ角棒、２φプラ棒、鉛筆キャップ、ビーズ、 　　　　　ＯＨＰ透明シート、グレーカッティングシート、インクジェット光沢耐水フィルム、３φ赤ＬＥＤ２ヶゴム風船、ホッチキス針等 　その他補助材料：スプレー塗料ブラウン、クリーム３００ｃｃ１缶、タミヤプラカラー、ペイントマーカー、両面テープ 　　　　　 鉄道模型部品は車輪と連結器のみで他はホームセンター、画材店や東急ハンズ、ユザワヤ等で入手できる材料を使っています。 １/４５サイズは既製品がほとんどありません。自分で作るしかありませんがこの事が作り出す楽しさを一層与えてくれます。 ゴム風船どこに使ったでしょう？ホッチキス針は運転席ワイパーに化けました。