400SEは6月いっぱいで車検切れになりますので、準備です。
まず、「サイレンサーのバッフル詰め物交換」から行いました。
前回初めて、KERKERのまま車検を受けてみたのですがなんとか合格。
記録に残っていなく正確には不明なのですが、
以前にアコスタフィルを詰めた記憶があります。多分2012年か13年。
記憶が正しければもう6～7年経っていますので、
交換前提で中身チェックしてみました。
久々なので固着したバッフル抜きに少し苦労。
なんとか抜けました。
あ～、確かにアコスタフィルだ、なんてひとり感心。
抜いて見たからには、これを変えずに戻す、てのも出来ませんから変えます。
調達しておいた、普通のグラスウール。
こんな感じで巻き、マスキングテープで留めます。
戻して完了。
マフラー外したついでにちょっと、
ZL1000用のカーカーの黒いメガホンを付けてみました。
ちなみに径は、黒の方が少し太めです。
元々のメッキと比べ、少し、気持ちですが太めの音になります。
サイレンサー無しもオマケ。
画像見ると、詰め物変えたメッキ、ちゃんと排ガス抑えてますね。
黒の方もちゃんと詰め物入ってますが、ススが出てるのが見えますね。
ちなみにどちらも、長いいわゆる「スタンダードバッフル」です。
メッキ動画再生開始後に一拍置いて黒再生すると、
ほぼ同時にエンジンがかかりますので
同時再生にて比較できて面白いです。
黒いサイレンサー、径が太いです。
現在使用中のサイレンサー、詰め物交換済み
おまけ、サイレンサー無しの直管、パリパリの族音。
ブレーキフルードも交換、ちゃんとパッド外して残量のチェックも。
上写真のようにかつて手持ちのちょうど合うボルトで留めていた蓋も、
フルードのローテーションで変えた後に、オリジナル新品のボルトに戻しました。
そしてパッド。減ってますが許容範囲ですので交換はまた今度。
ブリードバルブのゴムフタがどちらも切れていますので交換。
さて次にタイヤの状況、空気圧なんですが、
実は空気圧、測るの結構面倒なんですよね。
エアバルブはオリジナルだと、どちらもまっすぐな物が付いてます。
まずフロント、バルブ口とセンターシャフトまでの距離があまりない。
ディスクも邪魔。
リヤはリヤで、でっかいデフが鎮座してますので邪魔。
こちらはリヤ。狭いですよね。
自分の手持ちの、まっすぐな差込口の空気圧チェッカーは、
はめるのがめんどくさいか、または入りません。
なので、私はとりあえずフロントは前回のタイヤ交換時に、
90°曲がったエアバルブを付けてもらいました。
フロントもちろんディスクには干渉しません。
リヤもそうしたかったのですが、「当たる(干渉する)」と言われ断られました。
そうでもなさそうなんだけど・・・
ですので、空気圧測る時だけ90°のアダプターを付けます。
リヤ指定通りのフロント200kps、リヤ225kpsに調整。
ちなみに今回はほとんど抜けていませんでした。
前も後も10～20kpsほど低いだけ。
タイヤの溝はもうそろそろギリギリです。
確か一回替えていますが・・・記録がない～。
フロント
リヤ
現状、前が1.2ｍｍ、後ろが2.8mm程度、車検は確か0.8ｍｍですので。
少なくとも前は次回までには交換ですね。
ていうか替えるなら両方でしょう。
