N2 & TS GALLERY
トヨタ セリカ （TA２２） １９７３年
１９７３年に開催された富士１，０００ｋｍにエントリーしたワークスセリカ６１号車です！
ドライバーはトヨタワークス内でベテランの細谷 四方洋さん・新人の藤田 直広さんの組み合わせ☆
トヨタとしてはターボを搭載したグリーンの２台がメインだったと思いますが、個人的には６２号車と並んでTA２２セリカに似合うカラーが印象的でした！
僚友６２号車は天候を味方に並み居る２座席スポーツカーや、格上の大排気量ツーリングカーをモノともせず３位御立ち台でしたが
６１号車はトラブルに見舞われしまい、画像もなかなか残ってなく資料には とっても苦労はしました、、、
碧南マツダ サバンナ RX-３
1978年頃、それまでグリーン単色だったカラーリングがサイケデリックなカラーにチェンジ！
ドライバーは中嶋 悟さんや 長坂 尚樹さん、と超一流なラインナップでした！
この頃のスーパーツーリング＆GTレースは台数こそ寂しかったものの、ドライバーさんは豪華でしたね☆
スーパーシルエットへ移行直前のRX-３対柳田さんのフェアレディZの攻防は見応えありました！
こちらのサバンナは もう２０年以上も前に片山カラーで作成したものをレストアしたものです。
キットはマルイ製で絶版なこともありますが、個人的にはF社のRX-３よりマルイ製の方が好みのデフォルメなので大事にしなきゃ♪
マツダオート東京 カペラ ロータリークーペ（S122A）1972年
以前、作成したマツダ カペラをレストアしました！
完全に塗装を剥し、オーバーフェンダーを新造し、ボンネット・トランク・ドアのスジボリを1度 埋めて新規引き直し、と結構 手を入れてみました。
何しろ1/24のカペラのプラモデルは貴重ですからねぇ、、、某オクに出てくると とんでもない値段がついてますよね。
元々のカラーもマツダオート東京の寺田さん車だったのですが、今回は1972年の富士マスターズ250ｋｍのスーパーツーリングレースに
出走し寺田 陽次郎さんが操り、見事 3位に入った24号車にしてみました！
かなり手間がかかったので しばらくカペラはいいですけど、いつかは黄緑色のワークスカーを作ってみたいですね♪
レーシングフォージ サニー（KB110）１９７９年
SB１シビック、KP４７スターレット、ときたら お次は110サニーしかありませんよね！
御題のレーシングフォージサニーですが、白地に赤と青のボーダーラインのカラーの方が有名ですけど 私的には こちらの方がカッコよいかと♪
ホントはこの頃、ディッシュタイプのホイールのはずなんですが手に入らなかったので4本スポークのレーシングフォージで妥協しました（苦笑）
ちょうどサニーが劣勢の時代でしたが、武藤文雄さんが乗るレーシングフォージサニーはスターレットやシビックに負けじと走ってましたねぇ！
クワハラ スターレット（KP47) １９７７年
２０１９年 最後の作成車両はクワハラ スターレットでした！
ちょっと前までは作成するつもりがありませんでしたが（資料不足と塗り分けの複雑さが技量を超えているため 笑）偶然、某オクで当時のデカールを入手！
当然、当時のデカールを そのまま使えるとは思えず、デカールをスキャナーで読み込み アレコレ手直ししたうえでカラーレーザープリンターで印刷しました。
以前、作成した黄色いクワハラ スターレットの前年仕様が今回の御題ですね♪
当時のリザルトを見ると レースによって長坂 尚樹さんと見崎 清志さんが乗っておられたので 今回は長坂さん仕様として作成！
当時のTS１３００レースはスターレット・サニー・シビックの３車種が激戦を繰り広げ、観戦していて とっても見応えのあるカテゴリーでした！
お次は１１０サニーも作りたいですね☆
明和 シビック（SB1）１９７７年
SB1シビックのTS仕様とゆうとヤマトが有名ですが 同様のクラブマンチームで鈴鹿で速かったのが明和シビックです！
特に このBMWワークスカラーを彷彿させるカラーの頃はスプリントでも耐久でも強かったですね〜☆
キットはヤマトシビックなのでロゴ等の作成で苦労しましたけど 何とかカタチになりました。
お次のシビックは１度、以前 作成した白地に赤ラインの明和シビックを作ろうかなぁ♪
それ以外、SB1で有名なカラーリングが思い浮かびません（笑）
トヨタ カローラ レビン（TE27)
１９７２年 日本GP TS-a レースに出走した見崎 清志さんのレビンです！
以前、７１号車、高橋 晴邦さんの車両を作成したので残すは７０号車ですね♪
ベースモデルは７１号車同様、童友社のカローラ１２００SLを使用しております。
２７レビンと言えばフジミやオオタキのモデルがありますが いずれも後期型なんですよね。
ちょっと小さい気もしますが ２７って小さいイメージだし 自分としてはクオーターウインドウのカタチも このモデルが一番、２７っぽいのでお気に入りなんです。
難を言えば 絶版なんで入手しにくいことですかね。
特に この個体は某オクで完成車を購入して作ったんですが 下地処理で苦労し ３回も塗装剥離することになっちゃいました（苦笑）
ヤマト シビック（SB１）
まさか 今頃になってSB１シビックが新金型でキット化されるとは！？
しかも 発売後日、限定ながらTS仕様が発売されようとは ホントにビックリでした！
以前、おそらく永大グリップ社ベースと思われるレジン製のボディでヤマト シビックを作成しましたが やはりキット化された以上、作り直したいですよね♪
一番、ありがたかったのはホイールかなぁ、銘柄もわからず 似たようなホイールも無かったので当時は８本スポークでお茶を濁してました。
キットは１９８０年初頭、すでにシビックが高い戦闘力を持ち 富士SWのマイナーツーリングでチャンピオンを獲得した頃の仕様ですが
私的には１９７０年代後半、大きなリアウイングを掲げて まるで「ドラッグなんか カンケ―ないぜっ」と言っているかのような仕様が
大好きなので大型ウイングを装着し キット内にないゼッケン６７と タイヤメーカーをヨコハマに変更しました！
気になるのはキット内のホイールが２パターンあって その一つがハヤシ コマンドだとゆうこと。
現存するヤマト シビックは確かに このホイールを履いてはいるのですが 当時、明和シビックも このホイールだったんです。
ひょっとして限定で明和もキット化されたりして・・・
マツダ サバンナ
もう随分と以前から作りたかった１台です！
前期サバンナはフジミから発売されていましたが キットはノーマル車、オーバーフェンダーが流用できそうなモノを探し続けて
ようやく自分のイメージに合うモノを見つけだしました！
作例は１９７１年末、年内ハコスカ５０勝を狙うニッサン勢と それを阻止せんとするマツダ勢が壮絶な消耗戦を経て
優勝した車両ですが 意外と資料が少なく 加えてバランス感の難しいマスキングに かなり苦労しました（笑）
この頃のマツダ ワークスの主流は１２Aエンジンを積んだカペラで まだサバンナには１２A搭載モデルが無く
非力な１０Aエンジンだったんですねぇ、だからRX-３ではないんですね、これ。
翌年には待望の１２Aが搭載され ハコスカVS ロータリーのワークスによる最終決戦が繰り広げられました。
サニー エクセレント
110サニーを作るにあたり、当初はTS1300、と思い込んでいたのですが 1973年の日本GPの動画を見て思いつきました！
オーバーフェンダーはAVDANを作成した時と同じモノですが 特徴的なフロントジャケットや ロゴの数々、はたまた
ゼッケンサークルはどうしよう？？と 散々と試行錯誤の末、何とかカタチにすることができました！
当初はゼッケン３を作成しようとしていたのですが 次回のレジェンドカップに北野 元さんが来られる、と聞いたので急遽、ゼッケン２に変更☆
間に合って良かったぁ（笑）
さぁ〜て！次の110は どのカラーリングを作りますかねぇ♪
トムス スターレット 1977年Ver
近年、ミニカーが発売された1977年時のカラーリングです！
実車が このカラーリングの頃はまだ中学生だったなぁ（笑）
KP47スターレットはADVAN、トムス（1976年Ver）、クワハラ、ときて４台目の制作です！
サイドラインがトムスさんのステッカーと同じデザインで どうやってマスキングしよう？？と考えてたら なかなか手がつきませんでした。
これでトムスさんのカラーリングはマルイの箱絵を残すのみとなりました〜☆
キットは まだ在庫があるので いつかコンプリートします！
浅野自動車 パブリカ
初めて富士のレースを見てた頃、TS1300の中にあって非力な３Kエンジンで 110サニー勢を相手に孤軍奮闘していた車両です！
エンジンだけでなく ボクシ―なボディは決して空力も不利な材料だったはずなのに メチャメチャ頑張っていたのが印象的でした。
TSパブリカと言えば トムスさんの黄色い個体も考えましたが 私的には やっぱりTSパブリカの代名詞は浅野自動車さんかな♪
アドバンつちやサニー
B110サニーがTSレースで活躍した末期、２台のアドバンカラ―を背負ったマシンがおりました。
１台は東名自動車チューンの萩原 光 選手が乗った＃２４、もう１台は土屋Engチューンの和田孝夫 選手が乗った＃２５！
ワタクシ的には和田さんのファンであったし 土屋Engさんとは ちょっとした御縁がありましたので作例は＃２５をチョイスしました！
日本を代表するTS車両はスカイラインGT-Rかもしれませんが 日本のレース界を支え続けたのは間違いなくB110サニーですよね♪
セントラル２０ フェアレディ Z
１９７７年、まだ富士スピードウェイに行き始めて２年目の頃 メインレースのグラチャンを喰うほどの盛り上がりを見せた１戦！
常勝となったサバンナRX-3勢に ただ１台、S30Zで孤軍奮闘していた柳田春人さんが乗っていたマシンがこれ！
対するサバンナ勢のドライバーは あの中嶋悟さんや 関谷正徳さんとゆう後々のビックネームさんたち！
３台のサバンナと１台のZでファイナルラップまで順位を入れ替えながらのレースは未だに目に焼き付いております。
いつか作りたいなぁ、とゆう思いと GOLD STAR DRIVERS SLOT CAR RACEにて柳田さん御本人に御会いした際
来年は黒いZを作ってきますね、とゆう約束（ご本人は覚えていらっしゃらないでしょう笑）のもとに作成しました♪
片山マツダ サバンナRX-3
もう２０年も前に１度、作成したのですが散々 レースに使用していたので もうボロボロ・・・
いつか また改めて作りたいなぁ、と思いつつ これだけの年月が（苦笑）
近年、このカラーリングはフジミで発売されていましたけど 古くとも出来の良い お気に入りのマルイ製をチョイスしております♪
グリーン部分はでカールではなく塗り分けしたのですが これが意外とメンドウで３回くらいやり直ししました・・・
マツダ ファミリア プレスト ロータリークーペ（M10A)
やっぱり レジン製は苦労しますねぇ、、、
ドアライン等々の筋彫りを全部やり直したんですが技術の無さが露呈しました（笑）
作例は有名なスパ仕様ではなく１９７０年 JAFグランプリに出走した片山義美選手の搭乗車両です。
絶対王者であった４ドア GT-Rに挑み スタートから３０度バンクを抜けた先までトップを走った動画は今でもYouTube等で見られますね！
ヨーロッパでの活動中心だったマツダ、打倒GT-Rを掲げての挑戦が ここから始まりました！
マツダ オート東京 サバンナRX-3
１９７０年台後半の富士ではお約束の このカラー！
スーパーツーリングやロングディスタンスには必ずと言っていいほど 必ずこのカラーが走ってｍしたね♪
実は このカラー、作りたかったものの ボディサイドのラインを どうやってマスキングする？？って課題で ずーっと手を付けられなかった御題でした！
正直 同じ物を作れって言われても 即答で無理です！って言えるくらい 苦労して作りましたよ〜（笑）
クワハラ スターレット（KP47）
アドバン、トムス、と２台を作成した 次のスターレットは西の雄！クワハラ スターレットです！
初めて富士へレースを見に行っていた頃 トムスとともにマイナーツーリングを盛り上げていたクルマがこれ！
クワハラさんのカラーリングは何種類かあるようですが自分にとって一番 印象深いのが黄色ベースのカラーかな。
黄色いスターレットと言えば ワークスとしてデビューした際を彷彿させますね！
資料が全然無くって苦労しましたけど〜（苦笑）
明和 シビック （SB1)
レジンボディは難しい！を痛感させられました、、、
単に技量がないだけなんですが（苦笑）
再びSB1シビックのレジンボディを入手できたので 以前 作成したヤマト シビックと並んで代表的な明和シビックを作成してみました！
作例はリアスポイラーが小型化された後期タイプでございます☆
TSシビックと言えばヤマトシビックのほうが有名ですが TSレースにシビックが参戦当初 鈴鹿では明和のほうが速かったんですよねー！
明和シビックと言えば３種類くらいカラーリングが浮かんだのですが このカラーが１番 明和らしいかな、と♪
スカイラインＧＴ−Ｒ （ＫＰＣＣ１０）
最後にして最強のハコスカ・レーシング！
何度か挫折しながら ようやく大型オーバーフェンダー装着の最終型が完成しました！
スロットカーとしては けっして有利ではありませんが（笑）キットがある以上 作っておきたいですよね〜☆
迷った作例は１９７２年 日本ＧＰ、高橋国光選手としました〜！
おっと！クニさん ２台 続いちゃいましたね♪
２台 続いたので次はハコスカ以外！を作りたいかな！
スカイライン２０００ＧＴ−Ｒ ＰＧＣ１０
久々に1/24スケール スロットカーの完成です！
１９７０年 JAFグランプリに出走した３台のワークスＧＴ−Ｒのうちの１台となるゼッケン５７高橋国光選手バージョン☆
打倒ＧＴ−Ｒを掲げて片山義美選手を筆頭に出走してきたロータリークーペがスタートで首位に立ったものの
１００Ｒまでに抜き返してツーリングカーとしての完成度をみせた車両でした！
残念ながらレースはタイヤトラブルで優勝争いから脱落するも なぜかキット化されているゼッケン５８黒沢車より
こちらを作成される方が多いですよね♪
カローラ レビン ＴＥ２７
実はバイオレットターボより前に手を付けていたのですが・・・度重なる失敗により（苦笑）
セリカターボと同じく その昔 入手したビデオを見て作成に至りました♪
当初はフジミ製で作成の予定でしたが ちとボディが大き過ぎるのと後期型ボディだったことで棚上げｗ
そこで選んだのが前期型であった童友社から発売されていたカローラ１２００ＳＬのキットでした！
トヨタの若き天才エース、高橋 晴邦 選手が駆るＴＥ２7カローラレビンでございます〜☆
シビエ バイオレット ターボ
久々の新作であります！
でも このクルマ 明らかにＮ２規定でも ＴＳ規定でもありませんね（笑）
まぁセリカターボも ここに掲載しましたから 自分的にはヨシ、としましょう！
ホントは１９７４年マレーシアＧＰ バージョンを作りたかったのですが今の技量では あの塗り分けは無理と判断しました(`-д-；)ゞ
１９７９年 富士ＧＣシリーズに導入された初めてのスーパーシルエットレースに出走しました柳田春人選手仕様でございます♪
エントラントこそプライベートチームでしたが実質のニッサン隠れワークスでしたね〜☆
マツダ カペラ ロータリークーペ
手をつけて３ヶ月経過！なんとか完成しました！
１９７２年 富士マスターズ そう！最後のワークスＧＴ−Ｒ VS ロータリーの一戦で優勝した増田選手のカペラ ロータリークーペです！
イマドキのＧＴと違い当時のワークスバトルは殺るか・殺られるか、のようなレースマナーとしては
よろしくない時代ではありましたが それだけメーカーが本気で勝ちにきているシルシでもありましたね☆
このキットはコガとゆうメーカーが数十年前に発売していた物でノーマルボディ、しかも オモチャのようなツクリでしたので
ホントに完成するのか！？とゆうような状況下でありましたが なんとかカペラに見えるくらいにはなりました〜♪
ＡＤＶＡＮ Ｓｔａｒｌｅt
トムススターレットに引き続き同じＫＰ４７です♪
実はトムスバージョンを作成中、塗装に大失敗！！そのまま放置していたボディだったんですけど
たまたま塗装をキレイに落とす方法を聞いて再生いたしました♪
ちょっとエッジが甘いのは その名残りだったりします（笑）
作例はＡＤＶＡＮカラーが初めてサーキットに現れた１９８０年頃 鈴木恵一選手が搭乗した車両です。
ロゴが足らないのも ご愛敬ってことで ヽ| ○´ω｀|ﾉヽ| ´ω｀●|ﾉ
トムス スターレット
B110サニー・SB1シビックの２台がありながら長らく欠けていた車種、と言えば当然のごとく この１台ですね！
マルイの再販キットは複数 持っていたものの カラーリング的に いまいち作成に乗り気ではなく・・・
自分的にはやっぱりＫＰ４７はこの２色ストライプ！
デカールのロゴにメドがつきようやく完成と相成りました〜♪
セリカ１６００ＧＴ
１９７３年の富士１０００ｋｍで活躍したもう一台のセリカ！と言えば舘・竹下組のＴＳ仕様ですね♪
このカラーリングのセリカは昔から どうしても作成したかった１台です☆
今までのＴＳ仕様のキットは小さいタイプのモノばかりでしたけど ついにハセガワ社から このタイプのフェンダーが発売♪
塗装まではサクサク進みましたけど その後が大苦戦！
デカールの剥がれで何度 やり直したことか（苦笑）
オーバーフェンダーだけではなくデカールもハセガワ社のおかげで だいぶ助かりました☆
トヨタ セリカＬＢターボ
４年ぶり？５年ぶり？？（苦笑）ひっさびさの1/24スロットカーの完成です！
１０年位前に遠征で立ち寄ったサーキットにて偶然 格安で販売されていたアリイの絶版キットを入手♪
と、ここまでは良かったもののキットがあるだけでデカールは一切なしｗ
資料も「雨とセリカと男たち」とゆうビデオがあるだけ、とゆう状況に作成に踏み切れずにいました。
一度はＰＣにて作成したロゴをプリンターで印刷してはみましたが黄色いロゴが透けまくりｗｗ
半ば諦めかけていたのですが別の方法でロゴを作成していただきました！
あっ このクルマ ＲクラスだからＴＳじゃなかったヮ ( -｀Д´-;A)
トヨタ セリカ
ハセガワ社が ついに大型ワークスフェンダーのキットを発売してくれました♪
最初は この鈴鹿５００ｋｍ出走の限定キットしかありませんでしたが汎用モデルも出ましたね！
このキット発売が後の富士１０００ｋｍ 舘 信秀選手搭乗モデル作成に繋がってまいります☆
作例はＴＳクラス出走ではなかったのですがボディそのものの差異があるわけではないので
ＴＳモデルとしては久々のヒットですねぇ〜♪
ニッサン スカイライン ＧＴ−Ｒ
作例は記念すべき豪雨の５０勝目に出走していた都平選手が搭乗した車両です。
実は作成したときには誰が乗っていたのかも知らずに（苦笑）
どこかで見た絵葉書に国光選手の車両と隣り合わせにいたクルマ、として作成しました（爆）
それにしてもシルバー地って難しいんですねぇ・・・
塗っては剥がし 塗っては剥がしの繰り返しを５回以上も重ねましたｗ
ニッサン フェアレディ２６０Ｚ
その昔 模型店で入手した 柳田春人選手が搭乗するセントラル２０Ｚのデカールを使いマルイ社のＺを仕上げました！
一度 完成したのですが表面のクリアが割れてしまい しばらく補修に追われておりました、、、
その補修をごまかしついでにウエザリングを追加していたのですが ちょっとやり過ぎたかな？（笑）
サーキットへ持ち込むと冗談で「洗車したら？」「磨こうか？」などと言われておりマス (；´Д｀A ｀｀｀
ついでに４本スポークマグも新調しました♪
ホントは柳田選手の黒いＺが作りたいのですが・・・
ホンダ シビック
もう３０年以上も以前にキットが販売されていたのですが最近は某オクにも出てこない超レアモデルです！
とは言っても このボディ、そのキットを基にレジンで複製されたものです（苦笑）
入手したのも１０以上遡りますが その当時でも手に入らないだろう、と諦めていたところ 偶然にも手にすることができました！
リアスポイラーのみ自作で１９８０年頃の大型タイプです。
実車は確か公認の問題だったと記憶しておりますが個人的にはシビックは こちらのスポイラーのほうがカッコよいかと♪
ＧＴ ＳＰＥＣＩＡＬ SUNNY
横浜タイヤがまだアドバンブランドを発売する前に走らせていたのがＧＴスペシャルサニーですね！
自分がこの目で見た頃のＴＳ１300に出走していた和田孝夫選手が搭乗していたモデルです☆
ベースはノーマルボディですがレジンで複製したＦ／Ｒスポイラー＆オーバーフェンダーを手に入れ早速 ＴＳ仕様に♪
Ｂ１１０サニーは長年にわたってサーキットで活躍したモデルですから まだまだ再現したいカラーリングがありますね！
さぁて いつになるのやらｗ
マツダ サバンナＲＸ−３
作例は関谷 正徳選手が搭乗していた頃の静マツ サバンナです！
とは言いつつ ロゴとか全然 足りてないんで あくまで それ風なんですけど（笑）
リアスポの「mazda 静岡マツダ」のロゴは なんと！プリントごっこで印刷したモノをタッチアップでごまかす、とゆう
今では考えられない手法を展開し なんとか完成しました〜☆
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ニッサン・スカイラインGT-R（KPGC10） キットはフジミのものです。 |
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マルゼン・テクニカ・Z 一応、モチーフ車両はあるんですが、資料も余り無く、 |
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ニッサン・マーチ・N2 ベースはフジミのキットです。 |
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トヨタ・セリカ1600GT キットはニチモです。 |
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マツダ・カペラ・ロータリークーペ キットはドコのだっけなぁ〜？ |