現金輸送荷物車＜マニ３０＞のアンテナに関する一考察

れることになったというニュースをご覧になった方も多いことと思います。かくいう私もマニ

３０には興味がありました。車両そのものもそうですが、無線好きならば屋根の上に乗っている

アンテナ群にも…　そのアンテナ群の中で異彩を放っているのがループアンテナです。そのエレ

メント長から短波帯の警察無線用？ではないかとも言われています。しかし本来の用途は闇の中

です。

　そこで今回ネット上などに掲載されているマニ３０の画像を参考にさせてもらい、アンテナの

エレメント長を算出して、周波数帯から使用用途を推測してみることにしました。

　算出は以下のような方法で行いました（全長などの数字はネット上掲載の値です）。

（１）マニ３０の全長は２１．３ｍ（２１３００ｍｍ）です。アンテナ長を算出するにあたり、

　　大きさの比較対象として屋根上のベンチレーターを選びました。この大きさをまず推測して

　　みることにしました。側面画像の長さ（ＰＣの画面上）からその比率で大きさを算出します。

　　図１はＰＣの画面上の寸法を測定した値です（画像には著作権があり掲載できないため、絵

　を描いてみました）。

　　　　　　　　　図１．画面上で測定した全長およびベンチレーターの寸法

　　実際の全長は２１３００ｍｍなので：２１３００÷１７９＝１１９　よって画面上の寸法を

　１１９倍すれば実車の寸法に近い値になると思われます。

　　そこでベンチレーターの実寸法は：６×１１９＝７１４ｍｍ　よって、ベンチレーターの長

　さは約０．７ｍと推測できます。

（２）次にベンチレーターとループアンテナが同時に写っている画像から、アンテナの全長を推

　　測してみます。画面上の寸法は、以下のようになります。

　　ベンチレーターの実寸法が分かっているので：７１４÷３４＝２１　画面上の長さを２１倍

　します。よってループアンテナの長さは：１０８×２１＝２２６８ｍｍという値が求められま

　す。

（３）ループアンテナには幅の寸法もあるため、これらも画像の大きさの比率から推測してみま

　　した。

　　　　　　図３．ループアンテナの幅

　　以上の計算から、アンテナのエレメント長さは約５０００ｍｍ（５ｍ）と推測しました。

　下の図はエレメントを伸ばして見た時のアンテナ長です。

（４）次にエレメントの長さから、使用周波数帯を算出してみます。

　　電波の波長は：３００／λ＝１波長の値　で求められます。今回エレメントの長さが求めら

　　れているので、３００／１波長の値＝λ（周波数）で求めることができます。

　　よって：３００／５＝６０　使用周波数は６０ＭＨｚ帯であると推測できます。

　　この値は１波長分の値です。実際には１／２λ相当のアンテナとも考えられるので、３０Ｍ

　　Ｈｚの使用周波数帯である可能性もあります。

（５）該当する周波数帯（及びその周辺の周波数）に使用可能な割当てがあるか、周波数帳

　（１９９７年版）にて調査してみることにしました。その結果以下のような割当て（音声通話

　　可）があることが分かりました（電波型式はＦＭ，出力５０Ｗ）。

　　いずれも国鉄時代に割当てられた周波数ですが、使用頻度などについては一切不明とのこと

　です。ちなみに警察には現在３０ＭＨｚ，６０ＭＨｚ帯とも割当てはありません。昭和３０年

　台には３０ＭＨｚの周波数帯を警察でも使用していた為、当時から使われていた車両であれば

　アンテナが使用されていた可能性も考えられます。しかし、寸法を推測した車両は、昭和５３

　年頃に製造されたものなので、その可能性は低いと思われます。

　　引続きその周波数帯の周辺に見落とした割当てがないか確認したところ、上記３０ＭＨｚ帯

　よりさらに低い２６ＭＨｚ帯にＪＲ，警察の割当てがあることが判明しました。

　アンテナ長と周波数帯の関係から見るとややミスマッチなような気もしますが、アンテナ長の

　計算結果に誤差がある事は十分考えられるため、以下に掲載します（電波型式はＡＭ）。

　（以下の周波数はアンテナが１／２λ相当の場合使用の可能性があります）

　　これら割当て周波数の出力は１Ｗまで許されています。短波帯のため、弱い出力でも遠距離

　交信できる可能性はありますが、電離層の状態等に影響されやすいため、安定した交信が出来

　るかやや疑問です。よって常設の通信手段にはなり得ないと考えます。

　ちなみに上記の周波数帯には、日本銀行に割当てられた周波数は無いようです。

＜まとめ＞

　　以上のような結果から、私はアンテナの使用用途を以下のように考えます。

　（１）該当周波数帯に警察無線の割当てがないことから、警察用のアンテナではないと思われ

　　　る（最近の運用では可搬形の無線機ＵＷ−１１０又はＷＩＤＥシステム等を使用していた

　　　と思われる）。

　（２）該当周波数帯にＪＲに割当てられた周波数が存在することから、その用途のアンテナで

　　　はないか。

　（３）列車無線用のアンテナとしてＢタイプアンテナも屋根に取付けられているため、バック

　　　アップ的な用途に限定か？もしくはＢタイプ無線が導入されていない地域で使用か？

　　　しかしそのような地域では、Ｃタイプ無線を使用するはずだが…？

　（４）２６ＭＨｚ帯にＪＲ，警察に周波数の割当てがあるが、電波の出力が小さいこと，電離

　　　層等外的な要因に交信が左右されやすと思われることから、この周波数は使われていな

　　　かったと考える。

　　本来必要ないものであれば（使用していなければ）、撤去される可能性が考えられるので、

　運用末期まで補助的役割は担っていたと思われます。

　　ネット上の画像から、屋根上に設置されたループアンテナの使用用途を推測してみました。

　屋根上にはまだ他にもアンテナが設置されています。今年夏北海道へ行きますので、是非小樽

　交通記念館へ行って実物のマニ３０を確認したいと考えています。

　　最後にマニ３０の画像を掲載しておられる皆様、参考にさせていただきどうもありがとうご

　ざいました。

　＜おことわり＞このレポートは横浜００６が、マニ３０に設置されているアンテナ群と無線

　　通信への興味などから、調査した内容とその結果に対する考察をまとめたものです。

　　よって実際の用途と異なる場合が多々あるかもしれません。その時はご了承下さい。

　追伸：某掲示板によると、小樽交通記念館に展示されているマニ３０からアンテナ類が全て撤

　　　去されているそうです。防犯上のため，再利用のため？等いろいろ考えられますが、非常

　　　に残念なことです。楽しみ半減？といったところでしょうか…

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　　　　　　１波長，ベンチレーター，短波帯，ＪＲ