デジカメ持って…撮影記（北海道函館編）

　　我が家恒例の北海道への里帰りは、いつも往復飛行機で行っていました。今年は志向を変え

　て、初めて東京→八戸→函館→札幌まで電車（気動車）を乗り継いで行ってきました。函館に

　一泊して次の日には、青函トンネル内の吉岡海底駅にある”ドラえもん海底ワールド”を見学

　するスケジュールです。以下に画像を交えて振り返ってみたいと思います。

　　＜旅行１日目＞

　　東京駅で乗車する「はやて」の先頭車両を撮影しようと思いましたが、「こまち」と併合

　運転していたため撮影できず。残念でした…

　東京駅に入線する「はやて１５号」（左）　隣の画像は別のＥ２系（1000番台）の編成画像

　　３時間強の乗車後初めて八戸の地を踏みしめました。東北を縦断したのは、生れて初めてで

　す。八戸駅に到着後、乗り継ぎの「白鳥号」の写真を撮ろうと余裕をかましていたのですが、

　乗り継ぎの時間が短いこと…　結局撮影出来たのは、函館駅に着いてからでした。この車両は、

　乗車した１号車前半分がパーテーションで区切られてグリーン車という変った構造でした。

　　下の写真を撮影後、横浜００６の身体に異変が…

　　　八戸からお世話になった４８５系「白鳥１５号」

　　夏なのに函館は寒かった…　以前行った時はとても暑かったので、余裕をかまして半袖のＴ

　シャツしか持ってきていなかったのです。多分気温は２０℃なかったと思う。そのため、もと

　もとひいていた風邪が悪化し、この後旅先で夜間急病センターに行くはめになりました。

　　　ホテルの部屋から撮影した青函連絡船「摩周丸」 この後熱が上がりヘロヘロに…

　　＜旅行２日目＞

　　なんとか熱も３７℃台に下がり…

　　今日はドラえもん列車（正しい表現は電車ですよね）に乗って、青函トンネルの吉岡海底

　駅にある「ドラえもん海底ワールド」の見学です。青函トンネル開通１０周年の記念として

　始ったこの企画は北海道新幹線の工事のため、今年の夏でファイナルになります。そのため

　家族連れの満員御礼状態でした。

　　ドラえもん列車（７８１系改）今後の運命はいかに

　　４０分程の乗車後吉岡海底駅に到着です。幅１ｍぐらいのホームに降り立ちます。トンネル

　の中は、暑くも寒くもなくちょうどよい環境でした。通年で２０℃前後の温度だそうです。

　あまり湿度も感じることもありませんでした。

　　青函トンネルは、もともと新幹線を通すことを想定して作られているため、ビル３階建てと

　同じ高さがあるそうです。すごくデカイですね〜ぇ　青函トンネルの詳しい情報は、ＪＲ北海

　作業坑内に掲示されている駅名表示板　　作業坑内から本坑方向を望む（３０ｍ先が本坑）

　　さて、肝心の「ドラえもん海底ワールド」ですが、子供たちの？熱気でとても蒸し暑かった

　です。海底ワールドを見ない方には、青函トンネル施設の見学という別メニューも用意されて

　いました。

　　　　　　　　　ドラえもんキャストが勢揃い（みんなデカイけど…）

　　見学も終わり、帰りの列車をホーム横の連絡誘導路で待っていると、上り貨物列車が轟音と

　ともに通過していきました。本州と本当につながっているんだと実感した瞬間です。

　　　　　　　青函トンネル内を本州に向けて疾走するＥＨ５００−１７号機

　　到着した「ドラえもん列車」に乗車する前に１枚パシャリ。巨大な空間は闇ばかり…

　　　　　　ホームから本州方向を望む

　　帰りの列車の中から外を眺めていると、函館駅構内に旧客が留置されているのを見つけまし

　た。前後の車両は１４系？でしょうか。用途などは不明です。

　　　車内から撮影したもの

　　函館到着後、３時間弱町中を散策したり撮り鉄をしたりで過ごし、「北斗１５号」で函館を

　離れて札幌に向かいました…。

　　　７８９系「スーパー白鳥号」　　　　函館駅に入線する「北斗１５号」キハ１８３系

　あとがき

　　青函トンネル内の見学など非常に貴重な体験が出来ましたが…　何と言っても体調が最悪で

　せっかくの魅力が半減でした（美味しいものも食べられなかったし…）。出かける前には体調

　を万全にしておきましょう。海底ワールドは無くなってしまいますが、本州側の竜飛海底駅の

　見学は今後も続けられるとのことです。海底トンネルは一見の価値はあると思います。