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| 会社名 | 有限会社 中村技研工業 |
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| 設立 | 1957年4月 |
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| 本社所在地 | 東京都足立区千住大川町34-8 |
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| 代表取締役 | 社長 中村 宗次郎 |
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| 資本金 | 350万円 |
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| 事業内容 | 船舶、港湾、レジャー用アンカーの開発および製造販売 |
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| 従業員数（2002年4月） | 2名 |
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| 売上高（2002年4月度） | 800万円 |
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| 我が社の歩み | |
| 1927 | 北足立郡千住村にて金属機械部品金具製造業をはじめる |
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| 1937 | 戦局の推移により軍需品製造に係わる |
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| 1945 | 戦災にて全焼被害を受け、現在の千住大川町に移転する |
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| 1957 | 有限会社 中村製作所を設立 |
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| 1959 | JIS型ストックレスアンカー模型による実験を行い、アンカーの研究・開発を開始 |
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| 1967 | ゴムボート用デルタ型アンカー発売 |
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| 1971 | V型アンカー基本特許出願 |
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| 1972 | DA型ストックレスアンカーの模型による実験を行う |
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| 1975 | DA型ストックレスアンカー基本特許出願 |
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| 1977 | 運輸省夏島研究所にてコンクリートアンカーの性能実験を行う 有限会社 中村技研工業に社名を変更 水産庁による第１次アンカーテスト実施 |
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| 1978 | 水産庁による第２次アンカーテスト実施－大型作業船および潜水艇を使用した大掛かりな実験となる 水産庁による第３次アンカーテスト実施 第5回国際海洋開発展にバルカンシリーズを出展 日本海事協会（NK)にて錨認証実験を実施 尾道錨製造（株）と提携する |
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| 1979 | VDRの特許を出願 NKがDA型ストックレスアンカーを正式に承認アンカーとする、ここに日本人が根本から考えた錨が歴史上初めて誕生する 尾道錨製造ではOAD－35型と称号 |
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| 1980 | 雑誌「船の科学」にてV型アンカーの開発を公表 |
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| 1981 | ヨットボート用超高性能高把駐力アンカーバルカンデルタロータウィングアンカーVDRの発売開始 |
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| 1982 | 水産庁水産土木研究部会に論文発表 DA型ストックレスアンカー基本特許承認 |
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| 1983 | V型アンカー基本特許承認 NHKにて「錨が流される～洞爺丸転覆事故の謎～」が放送される、放送にあたってS54ぐらいからNHKの担当に資料・情報を提供 |
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| 1984 | 東京商船大学にてアンカーの非公開実験を行う |
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| 1985 | 軟泥・ヘドロ対応バルカンデルタハイテンアンカーVDHの発売開始 新日本製鉄株式会社がDA型ストックレスアンカーの総合解析を行い、ポストJISアンカーとしての位置付けを承認 |
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| 1986 | メイン・避泊用アンカー バルカンデルタストックアンカーVDSの発売開始 |
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| 1991 | 小型船舶用高把駐力アンカーの開発により船舶の運行の安全性向上に寄与したとして、関東運輸局より表彰される |
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| 1995 | 広島商船高等専門学校 練習船 「広島丸」に1.0tのDA-1を搭載 |
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| 1996 | 壱岐～対馬 フェリー「ちくし」に2.5tのDA-1を搭載 |
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| 1997 | 岩場・岩礁対応アンカー バルカンロックアンカーVRの発売開始 |
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| 2000 | 大阪市消防局水上消防 多機能型消防艇 「まいしま」に320kgのDA-1を搭載 |
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| 2002 | V型改良アンカー バルカンデルタクイックアンカーVDQの発売開始 |
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| 2005 | 常陸宮殿下夫妻ご出席の中、(財)社会貢献支援財団より多年にわたる高性能アンカーの開発と、 海の安全への功績をたたえ表彰される |
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| 2007 | 九州郵船フェリー「エメラルド からつ」にDA-1を搭載 |
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| 2012 | DA-1の承認において各製造工場毎に製造承認を受けずに、開発設計会社として統合承認を受ける これにより単一の決まった工場だけでなく、様々な要望に合わせて錨を製造する事が可能になる |
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| 2013 | ヨット・ボート用小型アンカー「ロックアンカー」を商標登録  |
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| 2014 | 主に法人及び行政・教育機関とのお取引きを合同会社中村技研工業に譲渡 |
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