動力系はキット指定ではモーターは４００〜４８０クラス、バッテリーは７〜１０セル６００ＡＥでしたので、そこそこの上昇力を狙ってモーターＣＴ２９４７ＢＢにバッテリー７セル５００ＡＲとしました。６×３折りペラで２０Ａ程流れますが、駆動時間が短いので大丈夫でしょう。（たぶん！？）　

キットからの変更点は、付属のエレベータホーンが０．８ｍｍ厚５ｍｍ幅のアルミ板を曲げて作るといったもので、どうも怪しそうだったので、市販のミニホーンに変更しました。合わせてエレベータのリンケージを下側から上側に変更して、着陸時に引っかけて破損するのを避けています。

さて初飛行ですが、いつもはじめて飛ばす機体は重心をいくらか前重にして、エレベータアップトリム気味で飛ばすのですが、今回も同様のセッティングで飛ばしました。モータオンでの上昇はとてもきれいに４０度くらいの角度で昇っていきます。高度をとったところでモータを止めて滑空に入ったのですが、いきなりコントロール不能に！エルロンで制御しようとしても逆側に機体がひっくり返ります。もうほとんどパニック状態。何とか気を落ち着かせてエレベータダウンを打ったり、モーターオンしてみたのですが、スピン状態の機体は真っ逆さまに．．．．地面に激突です。それもわざわざ幅２ｍ程のアスファルトの上に．．．．。　被害は胴体モーターマウントがはずれ、テール部分に亀裂、主翼は中心から左右それぞれ７〜８ｃｍの部分でアベチが割れてしまいまいた。完全に折れているわけではありませんが、主翼としての強度はなし状態。とっても”トホホ”な出来事でした。
原因はエレベータのアップトリムが大きすぎたためでした。初めてのＶテール機で、パッと見で水平を出したつもりでいたのですが、実は最初から結構アップ気味だったようです。それにさらにアップトリムをとったため上空で、アップ→失速→制御不能→地面にお帰り　となったようです。「みなさんトリム設定は慎重に行いましょう！」
それから、墜落直後に聞いた話なのですが、この機体は非常に失速しやすく、滑空中のエレベータアップは要注意だそうです。飛ばす前に聞きたかったよな〜。まったく！　フライトログに書く気も失せました．．．

とは言え、ほとんど意地で復活させました。写真と緒元は全て復活後のものです。胴体の亀裂は内側からカーボンとエポキシで補強、主翼も折れた部分にヒノキのかんざしを埋め込みアベチの上からカーボンキュアシートで補強。キュアシートの織り目と段差はパテで埋めて、ツルツルにサンディングしました。　いや〜、やれば出来る物です。多少の重量増にはなりましたが、主翼強度も見た目もまあまあいい感じです。

でも、飛ばすときはやっぱり、とても気を使います。一番緊張する機体ですね。ランディング前の最終旋回なんかは、ちょっと気を抜いて、バンク中に機速が落ちると簡単に翼端失速します。
スピードはまあまあ。滞空性能は？？？、（はっきり言って滞空させる機体ではありません。ダウンを打ってスピードを楽しむ機体です。）　こんな機体ですがいつまで健在で居られるやら！？