トミカコレクション館・特別展示場
| ４輪車だけがパリダカじゃない／頑張れ！日野自動車 | |
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年明け１月１日からスタートした恒例の「パ リダカ・ラリー」。今年は「テレフォニカ・ ダカール・ラリー2004」として、18日のゴー ルを目指してデッドヒートが繰り広げられて いる。ニュースや新聞では、三菱の増岡弘選 手や日産の篠塚健次郎選手の活躍が報じられ ているが、パリダカではいわゆる４輪車の他 に、バイクが対象の「２輪車部門」とトラッ クが対象の「カミオン部門」がある。そのカ ミオン部門には91年の初参戦から14年連続で 日野自動車が出場している。今回はエムテッ ク（エポック社）がリリースした「日野レン ジャーカミオン」の96年、97年モデルを紹介 する。 |
９６年参戦モデル |
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ゼッケン４０１ |
ゼッケン４０８ |
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| ９６年は、赤のゼッケン４０１（１号車）には菅原義正、白のゼッケン４０８（２号車）には柴田英樹がステアリングを操り、カミ オン部門クラスで１位と２位を獲得し、日本初のワン・ツーフィニッシュを達成した。 エムテックでは、ＭＲ−０６のＡ（１号車）とＢ（２号車）として、９６年１２月頃にリリースされた。同年３月に誕生したエムテ ックは、早い時期からレンジャーカミオンを発売を発表しており、６月の東京おもちゃショーではエポック社のブースに実物の １号車が展示され、注目を集めた。モデルはＭＴ−０１「日野レンジャーウイングトラック」をベースにし、車体のマーキング はタンポ印刷、荷台部分はラベルで処理されている。後部ドアは開閉し、スペアタイヤ４本が収納されている。なお、通常品と して発売されたのはＡで、Ｂは販売数限定品だった。 |
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９７年参戦モデル |
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ゼッケン４２７ |
ゼッケン４０２ |
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| 続く９７年は、前年の勢いをそのままに中型部門のクラス１と同時に大型のクラス２を含めたカミオン部門総合で、日本製トラ ックとしては初の総合優勝を達成した。さらに同一チームとしては史上初の１−２−３フィニッシュと上位を独占した。 一方のエムテックは、前年と同様に９７年１２月頃にＭＲ−０６のＣ（ゼッケン４２７）とＤ（同４０２）としてリリース。基本的 には９６年モデルと同じで、車体部分のマーキングはタンポ印刷、荷台部分はラベルで処理。両方とも同じ塗装の様だ が、フロントのロールバーなどが４２７はイエロー、４０２はレッドに塗られている。さらに４０２の屋根に飾られている鯉のぼり もつまようじを丸めることで貼ることができる。なお、４０２は販売数限定品である。 |
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荷台部分がプラスチックで重みがない上に、マーキングもラベルで処理されているため、仕上がりにやや不満な方もいると |
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