交換する作業は至って普通にジャッキアップしホイールを外します。
ブレーキラインを外しナックルに止まっているボルト2本を外すと下回りは完了です。
因みに写っているのは某整備工場の従業員N君です(^^
で、アッパーのボルト2本外すとショックアブゾーバーがゴッソリ外れます。
N君が外している間に私はショックの慣らしと言うかシール剤の当たりを付ける為に
一生懸命、上下運動させて置きます(^^
スプリングコンプレッサーを使ってスプリングを縮めて外します。
対比の写真を撮る筈だったのですが、いきなり組み付けの場面になってしまいました。
で、組み付けた写真です。
純正のアッパーマウントです。
合わせて有る部分がスプリング側ですが、見ての通り右の古い方が
ヘタって上がってしまってます。
当然シャコタンになっている訳です(^^;;;;
おまけに中のベアリングが逝かれて異音の原因になってました。
組み付けが終わって車両側に取り付けました(^^
ホイールを付けて完了です(^^♪
最初は赤に塗ってしまおうかとも思ってたのですがブルメタでも良い感じ!(^^)!
暫らくはギャップを避けて過大な入力を避けると長持ちします(^^v
GABショックはまだ完全には抜けていなかったので
使おうと思えば使えましたね(^^;;;;