「ハヤトラ」レビューその２

＜連写性能とＩＳの利きを確認する＞

　　前回のチェックで、長時間露出をするとドット抜けが発生する旨は書きましたが、その他に

　は問題が無さそうだったので、早速フィールドに持ち出して連写性能を確認してみることにし

　ました。連写を試すのにうってつけの電車を撮影してみることにします。「ハヤトラ」は連写

　モードで、毎秒３，５，７．５，１５コマの４モードから選択できます。今回は７．５コマ/

　秒での撮影としました。連写枚数はカメラ本体のバッファ容量に依存しますが、おおむね９〜

　１０コマの連続撮影となります。

　　１コマ毎に見るとこんな感じになります。これを繋げて動画にしてみ

　　使ってみた感想は、こりゃスゲーなーというのが正直なところです。こんだけバシャバシャ

　撮れれば、ベストショットをものにできる可能性が高くなります。

　　次にＩＳ（手ぶれ補正）の威力を確認してみます。下の画像は、５月２日箱根に行った時に

　ケーブルカー早雲山駅から強羅方向を撮影してみたものです（当然手持ち撮影です）。時刻は

　１７時をまわっていたので、辺りは薄暗くなっていました。

　　　　　　撮影データ：焦点距離　望遠端（３５ｍｍ換算で３８０ｍｍ）

　　　　　　　　　　　　シャッタースピード　1/13秒

　　　　　　　　　　　　ＩＳＯ感度　１００　

　　　　　　　　　　　　絞り　Ｆ３．５（開放）

　本当はケーブルカーにピントを合わせたつもりだったのですが、手前のもみじにピントがいっ

ていました（笑）。普通では手ぶれを起こしてしまうシャッター速度でしたが、ＩＳのおかげで

ぶれの無い写真を撮ることができました。ＩＳさまさまですね。

　総括すると、やっぱりこのカメラは凄かった。ＣＣＤは、今では低スペックの１５０万画素し

かありませんが、それを補ってもなお余りある基本性能を有しています。買って間違いなかった

です。撮っていて楽しいなと思えるカメラに出会えました。

　このあと鉄道の写真は、大半の場合このカメラを使うようになりました。弊害として今まで

メインで使用していたＣ７３０ＵＺの連写でうまく撮影ができなくなってしまいました。理由は

１．６コマ/秒の３コマ連写なので、フレーム内に収めるのにいつシャッターを押せばいいかタ

イミングがつかみにくくなってしまったのです。

　まだまだ修行が必要なようです…