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　///　ＪＲ線　///
　京　都　−　広　島　 9239　快速ムーンライト山陽・広島行　 オハフ15 21   10両
  23:31(遅れ)  5:29                　　　　　　　　　　　　(岡山−広島間４両)
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　京都の街を歩き、銭湯へ。東本願寺と西本願寺の間にある”若宮の風呂丁
字湯”で汗を流す。
(設備が良いので気に入ってます。(^_^))

　銭湯を出たあと、コンビニで翌朝の朝食用の弁当を調達してJR京都駅へ向
かう。まだ乗車予定のムーンライト山陽の出発時刻まで、かなりの時間的余
裕がある。

　私は、エスカレータを乗り継ぎ、京都駅ビルの屋上(?)大空広場で京都の
街を眺めることにした。

　それにしても、一直線上に並んだエスカレータは壮観だ。

　大空広場に出ると、たくさんの恋人たちが愛を語りあっていた。ここはデ
ートスポットなのか!?

　ここからは、透明な樹脂の板ごしに、京都の街が一望できる。なかなか美
しい夜景だ。

　しばらく夜景を楽しんでいたところ、係員がエスカレータのスイッチ部を
操作していることに気がついた。

　何かあったのかな？ と注目すると、どうやら、22時でエスカレータの電
源を切ることになっているようだ。

　長い階段を歩いて降りるのは大変。私は、停止直前のエスカレータで１階
まで降りる。

　青春18きっぷを見せてJRの改札を通り、コンコースに出ると、たくさんの
JR職員とヤジウマが…。どうやら、乗客同士のケンカがあったようだ。

　ムーンライト山陽の出発ホームに出ると、駅の案内放送。特急・雷鳥44号
が人身事故のため、60分遅れで運転しているとのこと。LED式の表示機には、
”大幅”と表示されていた。

　しばらくすると、私が指定券を確保したムーンライト山陽がやってきた。
先頭に立つ電気機関車は、EF65 1093。岡山まではムーンライト高知・ムー
ンライト松山と併結運転。編成は以下のとおりだった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島 →
　　　３両　−　３両　−　４両　−　電気機関車
　　　ML松山　　ML高知　　ML山陽
　　　松山行　　高知行　　広島行

　指定された席に座る。リニューアルされた14系座席車だ。シートはバタン
と戻ってしまう簡易リクライニングシートではなく、背もたれを倒した状態
でロックすることが可能なタイプ。これは快適に眠れそうだ。

　車内で出発を待っていると車内放送が…。人身事故の影響で遅れている雷
鳥号を先に通してから出発するため、出発時刻が遅れるとのこと。

　「やれやれ…。」この旅行は、人身事故の影響をモロに受けてしまってい
るようだ。

　結局、列車は６分遅れて23時31分に発車。車内検札で、車掌さんから青春
18きっぷに日付を入れてもらい、一路西へ。ぐっすりと寝てしまった。

　朝の車内放送で目を覚まし、終点・広島で降りる。定刻の到着だ。あたり
はすっかり明るくなっていた。