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　京　都　−　博　多　 9231　快速ムーンライト九州・博多行 　オハ 14 202　　８両
  21:33        7:26
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　トンネルを抜けて、いよいよ九州上陸。ムーンライト九州は客車。床下に
装備したディーゼル発電機から給電している。そのため、直流・交流切り替
えの死電区間(デッドセクション)を通過するときも室内灯が消えることはな
い。

　車内放送では、次の門司で５分間停車することを伝えていた。車掌さんは、
前の駅のように長い時間は停車しない…。と付け加えていた。

　5時54分、列車は定刻に門司に到着。ここで機関車はEF81から交流機の
ED76 69へバトンタッチ。

　ホームへ降りて機関車の付け替えを見学した。夢中で弁当を食べていた
客が多かったため？ 門司駅ではホームへ降りる客は少なかった。

　停車時間は５分しかない。作業員は時間との戦い、真剣勝負だ。

　連結作業を見学して指定された席へ戻る。

　列車は5時59分に発車、７分後の6時06分、小倉駅に到着した。ここではた
くさんの乗客が降りていった。

　同じホームには、特急型電車を使った”さわやかライナー１号”が停まっ
ていた。

　小倉駅を発車後、あらかじめ京都のコンビニで買っておいた弁当を食べる。
枝光を過ぎると、右側の車窓にウインズ八幡が見えた。

　スペースワールド駅を通過。鹿児島線のこのあたりの区間が変更されてか
ら乗るのは、これが初めてだ。

　途中、小倉に停まっていた”さわやかライナー１号”に追い越される。こ
のライナーは、乗車整理券（300円）を買えば青春18きっぷでも乗れるはず
だ。小倉で乗りかえていれば、小倉−博多間を特急型の乗り得電車に乗れた
のか…。と少々後悔。

　列車は予定より１分早い7時26分、博多駅に到着した。ホームへ降りる。9
時間53分の旅が終わった。

　お天気は晴れ。今日は暑い一日になりそうだ。
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